CLASSICO E INNOVATIVO
Linee più filanti, più aggressive e più incisive. Ottimo telaio supportato dal valido reparto sospensioni, forcella telescopica idraulica con diametro da 33 mm, monobraccio oscillante posteriore con monoammortizzatori regolabili nel precarico. Per aumentare la precisione di guida alle alte velocità cresce in diametro la ruota anteriore e si allarga la sezione della posteriore. Sella, ampia e spaziosa, vano capiente e dotato di luce di cortesia. Il propulsore monocilindrico orizzontale a 4 tempi adotta un doppio catalizzatore con sistema di aria secondaria che lo rende conforme alle normative Euro 3. Gli specchi non sono più integrati nello scudo frontale, ma sono montati nella classica posizione al manubrio, per aumentare la visibilità